Arbetsmiljön för föraren är rymlig, tyst och varm. Obehindrad sikt och bra ergonomi gör det enkelt att manövrera maskinens funktioner.
Hytten har konstruerats om på insidan och breddats med 100 mm på högra sidan av sitsen. Den nya styrpelaren med höjdreglering, som är ledad vid två punkter, kan ställas in till en bekväm styrposition. Vid behov kan den skjutas undan framåt. Sitsen kan svängas obehindrat och de nya stadiga armstöden är enkla att ställa in enligt förarens kroppsbygg- nad och arbetsvanor. I den nya panelen på armstödet finns de viktigaste funktionerna för att manövrera maskinen.
Den nya dieselmotorn Agco Power 44 AWF uppfyller avgas- kraven enligt Steg IV. Det höga max vridmomentet gör det möjligt att arbeta effektivt och ekonomiskt vid låga varvtal. Man sparar bränsle och minskar buller mot omgivningen.
Den fyrcylindriga motorn har en max effekt på hela 106 kW. Avgaskraven för Steg IV uppfylls utan ett cirkulationssystem för avgaser (EGR) eller ett partikelfilter (DPF) som skulle kräva rengöring.
Den nya effektiva och lastavkännande arbetshydraulik- pumpen från Danfoss, på hela 210 l/min, utnyttjar motorn endast med den effekt som olika arbetsmoment kräver. Steglös effektreglering för pumpen finns som tilläggsut- rustning. Pumpen gör det möjligt att använda dieselmo- torns effekt nästan helt och hållet till arbetshydrauliken då man driver t.ex. en buskröjare eller en snöslunga.
Den nya pumpen gör hydrauliken snabbare och mera ef- fektiv, underlättar reglering, minskar onödig värmebelast- ning och förbättrar maskinens bränsleekonomi.
Midjeledens styrvinkel på ± 42o tillsammans med ± 400 mm rampendling, hög markfrigång, och undersidan skyd- dad av ett heltäckande pansar ger den smidiga maskinen enastående terrängegenskaper. Det automatiska styr- och manöversystemet för rampendling AOC är extra utrustning. Det följer rampendlingens och grävaggregatets rörelser och optimerar pendellåsets funktion. Det här gör att arbetet är stadigt under olika arbetssituationer.
Tack vare de nya ZF-axlarna har maskinens viktfördelning för- bättrats. De automatiska differentialbromsarna på fram- och bakaxeln överför drivkraften utan fördröjning till de hjul som har bra grepp. Som tilläggsutrustning finns 100% differenti- alspärr till bakaxeln som kan även aktiveras under drift.
